I. 비정상적인 작동 현상 관찰
1. 벨트가 저속에서 미끄러지거나 파손되거나 과속되고 보호 장치가 정지 또는 경보를 트리거하지 않는 경우 이는 센서가 속도 변화에 올바르게 반응하지 않음을 나타냅니다.
2. 센서 하우징에 있는 자체 테스트 버튼을-누릅니다. 결함 표시등이 켜지지 않으면 경보 회로 또는 표시 요소에 결함이 있음을 나타냅니다.
3. 습하거나 먼지가 많은 환경에서 자주 발생하는 잘못된 경보 또는 설명할 수 없는 오작동은 밀봉 실패, 내부 습기 또는 자석 오염으로 인해 발생할 수 있습니다.
II. 전기 매개변수 테스트
1. 전원 확인: 전원을 켠 후 멀티미터를 사용하여 센서 전원 단자(E 및 O)의 전압을 측정하여 DC 12V~24V 범위 내에 있는지 확인합니다. 전압이 이상하면 신호 출력이 불안정해지거나 전혀 출력되지 않을 수 있습니다.
2. 저항 측정(전원 끄기 동작): 전원을 분리한 후 멀티미터를 사용하여 센서의 두 핀 사이의 저항을 측정합니다. 정상 값은 0.7~1.2kΩ 사이여야 합니다(예: GS4(A), GSC6 유형). 저항이 무한대(개방 회로)이거나 0에 가까우면(단락) 내부 코일이나 자기 감지 요소가 손상됩니다.
3. 신호 출력 테스트
신호 출력 단자(V)에 연결된 오실로스코프를 사용하여 센서 드럼을 수동으로 회전시켜 출력 파형이 안정적이고 규칙적인 펄스 신호인지 관찰합니다. 파형이 지저분하거나 누락되거나 비정상적인 진폭이 있는 경우 감지 요소에 결함이 있음을 나타냅니다.
정전류 출력단자에 전류계를 직렬로 연결하여 5±0.5mA에서 출력이 안정적인지 확인합니다. 이 범위를 벗어나면 내부 전위차계 W2가 드리프트되었거나 회로가 노화되고 있는지 확인하십시오.
III. 기능적 시뮬레이션 및 검증
1. 센서 드럼을 수동으로 회전시키는 동시에 일치하는 보호 호스트(예: ZJZ-SZ(A))가 해당 속도 신호를 수신하는지 관찰합니다. 호스트가 응답하지 않고 회로가 정상이라면 센서 자체에 결함이 있는 것입니다.
2. 대체 방법을 사용하십시오. 동일한 모델의 알려진 작동 센서로 교체하십시오. 시스템이 정상 작동으로 돌아오면 원래 센서에 결함이 있는 것으로 확인됩니다.
IV. 시스템 진단 및 오류 코드 판독
1. 광산 보호 장치(예: ZJZ-SZ(A)) 또는 모니터링 시스템의 진단 인터페이스를 통해 오류 코드를 읽습니다. 일반적인 코드에는 비정상적인 속도 센서 신호 또는 통신 중단을 명확하게 나타내는 "오류 코드 11"이 포함됩니다.
2. 일부 시스템은 센서 신호 손실 또는 불안정성을 나타내는 P0500 시리즈 오류 코드(자동차 표준 확장에서 파생됨)를 기록할 수 있습니다. 해당 적용 여부는 장비 설명서를 참조하여 확인해야 합니다.
V. 환경 및 기계 검사
1. 센서 롤러가 벨트 밑면에 밀착되어 있는지, 자기 유도 정확도에 영향을 미칠 수 있는 마모, 먼지 축적 또는 이물질 걸림이 있는지 확인하십시오.
2. 장착 브래킷이 헐거워지지 않았는지, 장기간의 진동으로 인해 케이블 내부 배선이 끊어지거나 연결부가 산화되었는지 확인하세요.-
3. 본질 안전 고장을 방지하기 위해 배선 포트가 제대로 밀봉되어 메탄이나 석탄 먼지가 스며 들지 않는지 확인하십시오.
6. 안전 예방 조치
1. 모든 테스트는 전원을 끈 상태에서 진행되어야 합니다. 전원이 켜진 상태에서는 비-접촉 테스트만 허용됩니다.
2. 본질 안전 회로 부품의 무단 교체, 매개변수 변경, 인증되지 않은 장비 연결은 엄격히 금지됩니다. 이 규칙을 위반하면 방폭-인증이 상실되고 폭발 위험이 발생할 수 있습니다.
3. 정기적인 교정과 예방적 교체는 -장기적이고 안정적인 작동을 보장하는 데 매우 중요하며, 특히 5년이 넘는 연속 작동이 이루어지는 광산 환경에서는 더욱 그렇습니다.
